园林道路的景观设计在风景园林中起着连接各个景点，构成园景的重要作用，园林道路的施工与管理在整个风景园林构造的过程中起着举足轻重的作用，尊龙凯时登录首页-尊龙凯时平台通过实际施工经验总结了几点园林道路的施施工及管理的建议和应注意的问题。
园林道路是园林的组成部分，起着组织空间、引导游览、交通联系并提供散步休息场所的作用。它象脉络一样，把园林的各个景区景点联成整体。所以，它具有与人行道路相同的交通功能外，还有许多特有的功能和性质，了解这些功能和性质，有助于更好的设计。园路在风景园林中起着连接各个景点，构成园景的重要作用，它能够引导游人按照园林设计者的意图对园景在最佳角度进行欣赏。同时，它也起着疏导游客，满足园林绿化、施工、养护、管理等园务工作。因此，园路的没计、施工及管理水平对园景的整体景观及建成后的管理养护有着重要作用。
1 做好施工前准备工作
在掌握设计意图的基础上，据设计图纸对现场进行核对，编制施工计划书，认真做好场地平整、定点放线、给排水工程等前期工作。认真做前期好准备工作，不但不会加大工作量、延误施工工期，而且往往会加快施工进度，这就是大家常说的“摸到不误砍柴工”的道理。
1.1施工放线
施工放线是把图纸上的设计方案在现场通过准确的放线来体现设计意图，达到设计所要求的效果。通常按路面设计的中线，在地面每2o～50m放置一中心桩，在弯道的曲线上应在弯道的头、中、尾各放一中心桩，每个中心桩均应标有桩号，再以中心桩为基准，根据设计路面宽度定边桩，最后放出路面的平曲线。放线时应注意路面应有纵坡与横坡，以保证路面积水的排出。
1.2准备路槽
按照设计路面的宽度，每侧放出20～30 cm开挖路槽，路槽的开挖深度应等于路面的厚度。路槽做好后，在槽底面上均匀洒水，让水侵润土壤使其潮湿，然后用压实机压实。路槽的平整度允许误差不得大于2cm。
1.3铺筑基层
按照设计要求准备铺筑材料，铺筑基层厚度应根据园路的载荷量及交通流量而定，一般压实厚度为15～20cm，虚铺厚度应根据土壤质地不同而定，一般为2l～32 cm。例如炉灰土虚铺厚度与压实厚度比为1：0.63，即压实厚度若达到15 cm，则虚铺厚度应达到24 cm。
1.4结合层的铺筑
结合层铺筑材料一般为水泥、白灰、砂混合砂浆或白灰砂浆。砂浆
的铺装宽面应大于铺装面层5～10 cm，已拌好的砂浆应于当日用完。
1.5面层的铺砌
由于园路除具有普通道路所具备的功能外，它还有其特殊性，即其在园林景观中的装饰性，这就决定了园路的多样性。因此，结合园林景观及园路所在环境不同，要设计出不同的路面图案，使用不同的铺砌材料，达到其多样形态。园路路面通常有花街铺地、卵石路面、嵌草路面、块料路面、整体路面及步石、蹬道等。以下对砖路、卵石路及花街铺地的铺筑做简要说明。
（1）铺砖。铺砖应轻抬轻放，用橡胶锤敲打稳当，注意不得伤到砖的边角。如发现结合层不平，应拿起砖重新用砂浆找乎，严禁在砖下填塞砂浆或用碎石支垫。砖铺好后应沿线检查不平度，发现移位或不平应立即修整，最后用于拌水泥加细纱填充缝隙，然后洒水，使其下沉固结。
（2）卵石路。现场选好需要铺筑的范围，先用75号水泥砂浆平铺3 cm厚，再用水泥素浆铺2cm，待水泥素浆稍凝固，即用准备好的卵石按照砂浆图案插入素浆中并用抹子压实，卵石要长、短、扁、圆、尖互相搭配。做好图案后用喷雾器喷清水将卵石表面水泥冲掉，次日再用草酸液喷洗表面，使路面石子鲜艳明亮。
（3）花街铺地。用侧放的小板砖及瓦片组成花纹轮廓，然后按照设计图样填入各色卵石、碎瓦、碎磁片等，用水泥砂浆注入固定。因其完成后图案精美，色彩艳丽，犹如五彩花朵洒落地面，故称花街铺地。无论那一种路面铺筑，都有其规定的养护期，在养护期内应严格禁止行人、车辆的走动及碰撞，以确保路面的施工质量。
2 城市园林绿化道路规划设计
在城市园林的规划与设计中，道路和绿化植物的设计与施工是风景园林重要两部分。道路是园林绿地中道路以及广场等各种铺装地坪，是风景园林中重要的构成元素，它就像人体的脉路一样，贯穿着整个园林的交通网络，是联系各个景区和景点的纽带和风景线，是组成园林风景的造景因素。
2.1 城市园林道路的类型和尺度
一般城市绿地的园路分类有以下几种：
（1）主要道路。联系全园，必须考虑通行、生产、救护、消防、游览车辆，宽7 m～8 m；
（2）次要道路。沟通各景点、建筑，通轻型车辆及人力车，宽3 m～4 m，林荫道、滨江道和各种广场；
（3）休闲小径、健康步道。双人行走1.2 m～1.5 m，
单人0.6 m～1 m。健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式，通过行走卵石路上按摩足底穴位达到健身目的，但又不失为园林一景。
2.2 城市园林道路的线型
（1）规划中的道路，有自由、曲线的方式，也有规划直线的方式，形成两种不同的园林风格。当然采用一种方式为主要的同时，也可以用另一种方式补充。公园的道路则是自然式的，这样多者之间相互补充，构成整体的和谐。不管采取什么式样，园路忌讳断头路、回头路，除非有一明显的终点景观和建筑。
（2） 道路也可以根据功能需要采用变断面的型式。如本市的生态风光带：转折处不同宽度坐凳、椅，外延边界路旁的过亭、还有道路和小广场相结合等等。这样宽狭不一，曲直相济，反倒使园路多变，生动起来，做到一条路上休闲、停留和人行、运动相结合，各得其所。
（3） 道路的转弯曲折。这在天然条件好的园林用地并不成问题，因地形地貌而迂回曲折，十分自然。为了延长游览路线，增加游览趣味，提高绿地的利用率，园路往往设计成婉蜒起伏状态，这时就必须人为地创造一些条件来配合道路的转折和起伏。
2.3 道路的铺装
建议采用块料砂、石、木、预制品等面层，砂土基层即属该类型园路。这是上可透气，下可渗水的园林生态环保道路。之所以如此建议，是基于下面几点考虑：
（1）是否符合绿地生态要求。可透气渗水，极有利于树木的生长，同时减少沟渠外排水量，增加地下水补充。
（2）与道林景观相协调。自然、野趣，少留人工痕迹。尤其是郊区人工森林这种类型绿地，粗犷一些并无不当。
（3）新建道林，尤其江南园林，往往因地形变更园路也发生变化。土方工程部分、甚至大部分园路、广场处于新填土之上园林绿地建设是一个长期过程，要不断补充完善，路面铺装要适于分期建设。
3 结束语
园林基建工程的施工及管理是一门实践性很强的学科，作为一名工程技术人员，在实际工作中即要掌握工程原理，又要有指导现场施工等方面的技能，只有这样才能正确把握设计意图，较好的把园林工程的科学性、技术性、艺术性等有机的结合起来，建造出即经济、实用又美观的园林作品。
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